Szybkie koleje to marzenie chyba każdego człowieka który zmuszony był do podróżowania polskimi pociągami.  Czyż taki specjalny pociąg, którego prędkość dochodzi do 300 km/h nie mógłby mknąć przez Polskę? Jak na razie są to marzenia ściętej głowy. Takie pociągi można spotkać w państwach bardziej rozwiniętych typu Francja, Niemcy, Hiszpania czy Japonia. Już przed wojną pracowano nad stworzeniem na szybkiej kolei , we Włoszech zbudowano pociąg ETR 200 mogący przekroczyć prędkość 200 km/h. Wojna skutecznie powstrzymała rozwój tego typu kolei i dopiero w latach 60. w Japonii zbudowano pierwszą nowoczesną linię szybkiej kolei, która łączyła Tokio z Osaką. Pociągi te osiągały prędkość 270 km/h. Pierwsza trasa w Europie została otwarta w 1981 roku we Włoszech i we Francji.
Istnieje szansa iż w Polsce zostanie również otwarta kolej dużych prędkości.  Niestety musimy na tę chwilę poczekać do 2020 roku. Trasa ma połączyć Warszawę z Poznaniem przez Łódź i Kalisz, Poznań ma również posiadać połączenie z Wrocławiem. Dzięki tej trasie czas przejazdu z Warszawy do Wrocławia ulegnie skróceniu  z 5 godzin do1,5 godziny
Przewiduje się iż czas przejazdu  pomiędzy miastami dzięki kolejom dużej prędkości ulegnie skróceniu o ok 30 do nawet 70 %

Celem  KDP jest łączenie centrów  miast tak, by pasażerowie nie tracili czasu na dodatkowy dojazd do dworców.

Warto wiedzieć iż trasa tego typu kolei musi być tak zaprojektowana by miała jak najmniej zakrętów a jeśli już są one niezbędne by miały kształt łagodnego łuku ,dlatego konieczna będzie budowa  tuneli lub mostów. Koszty budowy kolei są bardzo wysokie, odcinek 1 km linii może kosztować nawet9 mln euro, oczywiście są to koszty całej infrastruktury a nie tylko położenia torów. Dużą zaletą tego typu kolei jest ich wysoki stopień bezpieczeństwa. Dodatkowym atutem jest tu również punktualność szybkich kolei
Bardzo istotna informacją jest fakt iż  w Japonii średnie spóźnienie pociągu Shinkansen to tylko lub aż 6 sekund. Warto więc z niecierpliwością czekać na zmiany PKP, być może wtedy nie będziemy wyjeżdźać godzinę wcześniej przewidując niespodziewane opóźnienia i awarie.